Te gandesti sa iti iei carnet de barca. Ai motivele tale. Poate vrei sa mergi la pescuit in delta sau vrei sa poti inchiria o barcă cu motor, poate visezi la plaje inaccesibile de la mal cu apa albastra si nisip auriu, unde sa arunci ancora si, dupa o balaceala, o bere si o gustare, merge si un pui de somn leganat de valuri, o tabla cu un prieten, o carte buna sau pur si simplu o leneveala placuta pana se apropie inserarea cand o pornesti spre port (sau nu), poate te tenteaza adrenalina din lumea regatelor sau visezi ca intr-o zi vei dezlega parama de la cheu si vei porni intr-o calatorie pe marile si oceanele lumii fără o destinație precisă.

        Oricum ar fi, primul pas e sa inveti sa conduci o barca. Ceea ce poate fi in cadrul unei scoli acreditate sau să tragi cu ochiul la ce face skipperul într-o croazieră  plătită. Al doilea pas e obtinerea carnetului de conducator ambarcațiuni de agrement în urma examenului la ANR. În Romania inscrierea la examen e conditionata de absolvirea unei școli acreditate și singurul act ce atestă dreptul de a conduce o ambarcațiune de agrement o dă ANR. Deci deocamdată uita de RYA.

Dar cum o alegem? Probabil ca cele trei criterii care ne vin primele in minte sunt:

1.  Pretul, (mai ales in cazul celor care deja au mai condus ambarcatiuni)
2.  Experiența lectorului
3.  Locul si durata cursului.

Hai sa le luam pe rand si sa dam cu ele de pamant.

1.Prețul

          Prețurile cursurilor de navigație din piață sunt cam aceleași pentru că fiecare școală de navigație trage cu ochiul la concurență.  Ceea ce trebuie să verifici este ce se regăsește în pachetul oferit și cum iți este livrat. Un același numar de ore de teorie și practică, care de fapt sunt impuse de programa ANR, pot fi predate on-site (mult mai interactiv si cu atenție captata mult mai ușor), on-line ( cu un numar infinit de cursanti, mai greu de “stapânit”), alții iți bagă sub ușa un curs pdf  impersonal și un tutorial video și un: “citește și mai vorbim”.

         Deci, materia e aceeasi, prezentarea ei in pdf e cam la fel, numarul de ore alocate procesului de invatamant cam la fel, ceea ce difera e modul în care ajunge informatia la tine ca sa poti da un feed-back rapid, sa o poti disemina pe loc, sa o comentezi, sa poti asculta parerile celorlalti (s-a constatat ca informatia validata de cei cu acelasi rang ca tine , adica cursanti, ramane mai puternic in memorie decat daca e doar prezentata de catre lector), sa poti vizualiza si pipai real obiectul sau experienta despre care se vorbeste si nu in ultimul rand metodica predarii. Oare cati lectori au auzit ca orice lectie e compusa din urmatoarele elemente: stabilirea obiectivelor, evaluarea cursantilor, prezentarea generala a materiei, transmiterea informatiilor si verificarea intelegerii ei prin diferite metode de chestionare, recapitulare, exercitii si teme individuale si de grup, feedback.  Scopul procesului de invațare nu este o prezentare excelentă a cursului, ci o cât mai bună întelegere a cursului de catre cei cărora li se adresează iar asta depinde de experiența lectorului.

2. Experiența lectorului

        Sigur ca oricare dintre noi ar vrea sa invete de la cei mai experimentati. Si nu exista cursant care sa se poata abtină prea mult sa-l intrebe pe lector care a fost cea mai rea furtuna prin care a trecut si care a fost cea mai lunga croaziera pe care a facut-o. Problema e ca navigatia e un domeniu atat de vast, incat intr-o saptamana reusim doar sa zgariem suprafata in ce priveste cunostintele transmise. La un moment dat l-am intrebat pe un prieten care navigheaza de 40 de ani, are de 20 de ani barca lui si locuieste la 5 minute de port, cat crede ca stie din navigatie. Raspunsul lui a fost:  5%. Asadar, volumul de cunostinte si aptitudini care se transmit, sunt limitate, nu de experienta profesorului, ci de capacitatea de asimilare a fiecaruia.

        Din experiența noastră fiecare grupă de cursați e neomogenă. Din 10 sau 12 cursanți dintr-o grupă sunt trei sau patru foarte activi care raspund la întrebari, comentează, au întrebări clarificatoare, unii aproape îți dau ei lecții bazați pe ce au citit pe Internet sau au vizionat pe Youtube. Mai sunt inca vreo doi, trei care ar raspunde dar sunt tematori de eșec sau n-apuca din cauza categoriei anterioare, sunt atenți, au curajul să spună ce nu au înțeles și să recunoască că au greșit. Restul tac, ascultă sau nu, vorbesc la telefon, nici macar nu se uita la tine, au mereu impresia ca s-a rupt firul pentru că n-au citit nimic inainte, raspund cu un DA sugrumat la intrebarea lectorului “E clar? A înțeles toata lumea? ” și iși propun să învețe singuri materia în două nopți că doar așa a luat și în facultate examenele. Dacă lași să curga acestă ierarhie a cursanților se va întâmpla următorul scenariu: sigur vor lua examenul cei din primul eșalon și al doilea, iar din ultimul maximum doi. Asta înseamnă o rată de promovabilitate de cca 60%. Pe principiul: “am platit cursul, e treaba mea ce fac” alaturi de: “au platit cursul, ar trebui sa-ntrebe, daca nu o fac înseamna ca au inteles” treaba e mediocră și se întâmplă la majoritatea școlilor de navigație din România (no offense). Aici intervine experiența lectorului ca profesor și nu ca navigator și îi poate atrage și pe ceilalți care din timiditate, lene, delasare sunt la coada plutonului. Cei cu rea vointa sunt incorigibili dar se presupune ca la un astfel de curs n-ar trebui sa existe fenomenul acesta, caci vii de placere nesilit de nimeni. Deci lector=profesor+navigator. Mai trage cu ochiul in CV lectorului sa vezi ce experienta are cu publicul.

Am vazut buni comunicatori care nu știu sa predea altora (lipsa metodicii), unii care sustin sa faci doar ca ei, altceva nu e permis si deci nu exista (atotștiutori și inflexibili), alții care țipă, urlă, injură și apoi își cer scuze (eventual), dar toți sunt niște navigatori excelenți. Tu ce ai prefera?

3. Locul și durata cursului

        Viata curge din ce in ce mai repede. Zilele de concediu sunt disputate intre familie, prieteni si alte obligatii. O scoala care poate fi facuta fara sa ne luam vreo zi libera e foarte tentanta. Adica in weekenduri si cât mai aproape de casa. Dar si o scoala de o saptamana in Grecia sau Olanda poate fi un concediu in sine, si daca iti cazezi familia la o pensiune aproape de port, ii prinzi la fix dupa plaja de dimineata si leneveala de dupa-amiaza, ba le mai faci si cu mana cand treci cu barca prin dreptul plajei.

        Deci poți alege un sistem de cursuri teoretice online in timpul saptamanii dupa orele de program si doua sau trei zile de practica in weekend  care iti vor afecta maxim o zi de concediu, sistemul de cursuri doar in weekend-uri in calupuri de 2 zile fara nicio zi de concediu, sistemul totul in 5 zile pe barca daca ai 5 zile intregi libere, o saptamana in Grecia sau Olanda combinata concediu cu familia si cursuri sau cursuri individuale cand poti tu. La toate acestea se adauga timpul de deplasare catre locatii.

Noi îți oferim locația Giurgiu la doar 60km de București/ o ora de mers cu mașina pentru a scuti timpul și costurile cu deplasarea și cazarea.

Barca e prietena ta. Nu-ți fie frică de ea, dar nici nu crede ca va face singură ce vrei tu. Întotdeauna trebuie sa fie o simbioză între tine și ea. Dacă amandoi sunteți bine pregătiți și comunicarea e eficientă aveți un cuplu duce la clipe memorabile. 

Hai să concluzionam

         Să vedem in primul rand unde vrem sa ajungem. Pentru majoritatea, scopul e sa putem pleca cu o barca proprie sau închiriata , să petrecem o vacanta placuta si in siguranta. Pentru asta ar trebui sa ne descurcam la manevrele din port – plecare si acostare, chiar in conditiile unui oarecare vant si aglomeratiei aferente mai ales in sezonul vacantelor, să știm să manevram barca astfel incat sa ajungem unde vrem, dar mai ales sa decidem daca si cand plecam, evaluand corect prognoza meteorologica in raport cu experienta noastra si a echipajului, in conditii de siguranta si fara stres, atat pentru noi și ceilalți din echipaj dar și pentru barcă. Pare simplu dar, din experienta mea, ca sa ajungi aici trebuie sa treci printr-o scoala de initiere care să-ți dea dreptul sa te inscrii la examen, dupa care sa faci o croaziera/scoala pentru avansati, unde vei știi sa pui intrebarile corecte, dupa care sa navighezi o vreme impreuna cu cineva mai experimentat, dupa care sa faci croaziere, intai scurte, dupa care din ce in ce mai lungi, tu fiind cel mai experimentat de pe barca. Pare lung si complicat? Asa e, dar doar daca nu te bucuri de fiecare moment din aceste experiente magice, ceea ce e lucrul esential pe care un profesor bun te va invata sa il faci in cadrul cursului de initiere. Te va invata sa te bucuri de sentimentul de libertate pe care ti-l da navigatul, de fiecare val care imbratiseaza barca, de pala de vant care umfla velele, de apusurile si rasariturile din valuri, de leganatul care e darul marii pentru barca, te va invata modestia in fata marii. Si, ca sa reuseasca asta, trebuie sa fie un bun povestitor, un fin psiholog, un atent observator al cursanților dar în primul rând un prieten, cu care sa fii pe aceeasi lungime de undă.

Călin Rotăruș – Skipper și lector la Clubul Nautic SAN GIORGIO